老款千里马轿车图片 老款千里马质量怎样
本文目录
- 起亚千里马1.3与1.6有什么区别
- 05款千里马自动挡怎么样
- 最老款千里马有多少吨
- 什么是千里马
起亚千里马1.3与1.6有什么区别
新千里马1.6GLSAT天窗版 发动机型式 L4 DOHC 16V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 对该车的评价是: 车身外观 局部改动更添动感 和04款相比，新千里马更具动感，其前脸部分的造型改动最为明显。由于原来的车型没有明显的水箱格栅，前冲的车头配上纤细的前脸，容易给人一种车身单薄的印象。新千里马则刻意加强了水箱格栅的造型，大型直瀑式镀铬格栅，配合机器盖前端和前杠上部的镀铬饰条，使车头显得更为厚实，也更加贴近国际潮流。保险杠下部的进气口开度进一步延伸到杠体两端，既显得大气，又能突出两盏重新设计的雾灯。不过，话又说回来，随波逐流难免会失去个性，从视觉效果上来讲，我并不觉得新千里马的前脸比老款漂亮，或许是因为看惯了老款“笑脸”的样子，一下子不太适应。 在车身造型上，新千里马与老款相比没有太多的改动，圆滑的车侧曲线和收敛的尾部造型都没有变化。侧身看去还是那么圆润，形态可爱。新车的尾灯使用了一体式组合水晶灯设计，较老款不仅提高了档次，更增加了安全性。同时，镀铬的后备厢开关装饰件、车门把手、透明转向灯罩和自动天线在细微处提升了档次。新千里马的整车装配工艺已经十分成熟，车身钣金件之间的缝隙很小。 总的看来，由于千里马的外形追求的不是张扬和出位，和本田FIT的时尚；中击感不同，新千里马更容易被那些不爱张扬实实在在过日子的消费者所接受。 内饰设计 浅色风格更显温馨 在内饰方面，新千里马和04款相比，更具亲切感。坐进车内，舒适齐全的内饰流露出似曾相识但又处处新鲜的视觉感受。车内整体内饰色泽、包括一向很有人缘的金属内饰全部都改变为当前最为流行的浅色调，透着明快的气息。 新千里马在1.6的车型上采用了真皮设计，提升了档次，但真皮的方向盘手感欠佳。仪表台的造型基本沿用老款的设计，但仪表盘由白底色变为黑底色，视觉效果更加酷感，读取数据也更加清晰。虽然过于竖直的设计使得下方的空调按钮操作起来较为吃力，但是增大了驾驶座的腿部空间。小编认为，新千里马为了照顾不同身材的驾驶者，方向盘可以在一定范围内进行调整。 动力操控 与老款并无大区别 在动力方面，05款和04款没有什么区别，05款的千里马依然采用1.6L双顶置凸轮轴发动机，最大马力为104匹。从数据理论上来说，如此马力的发动机用在千里马轻巧的车身上，的确是有些“大马拉小车”的味道。 新千里马的自动变速箱设置与老款相同，除了常规的P、R、N、D挡位之外，还有2挡和L挡，分别用于爬坡和下长坡。自动挡的接合十分轻柔。正常起步时比较轻盈，或许是因为自动挡的关系，并没有察觉到期待中的爆发。但当刻意用力踏下油门，情况发生了变化。发动机响应及时，转速瞬间就已经接近了3000转，车子是向前蹿着出去的，此时自动变速箱会保持到了3000转以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，时速在80公里内的中途急加速非常敏捷。虽稍有顿挫的感觉，但并不明显。比较遗憾的是新千里马的噪音比较大，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音尤其增大。 在厂家给出的性能介绍中，新千里马沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了适用于中型车以上级别的双连杆悬挂系统，非常适合地形多变的复杂路况。开车上路，新千里马的悬挂系统非常舒适，防震性能出众，晃动感很小。动力转向的表现也比较轻松，高速变线时转向会有一点点的滞后，但是回正十分迅速。 制动方面，新千里马采用了双管路真空助力刹车系统，使用前盘后鼓的制动方式，配备EBD+ABS系统，制动非常灵敏。据介绍，在安全性方面，新千里马能达到欧洲NCAP四星级的安全标准，这也是千里马能在美国和欧洲各国畅行无阻的必备条件。 综合评价：价格略显偏高 从目前中国家用轿车消费群体的变化来看，随着轿车价格日渐合理，购买轿车的人群年龄结构逐步下降，越来越多的年轻人成为购车生力军。05款千里马这次的改头换面，添加了当前比较流行的轿车设计元素，配置上也更为丰富，无疑将大大迎合眼光挑剔的年轻爱车族的口味。但其偏高的价格还是超出不少消费者的期待，难免影响了一部分消费者的选择。 文/Leo 新千里马1.3GLAT 发动机型式 直列4缸 SOHC 12V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 评价: 新千里马1.3GL 从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。 作为汽车媒体记者，我们很容易地就通过厂家联系到了一辆专供试乘试驾用的千里马，这是一辆蔷薇红的排量在1.3L的手动档的车。从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。另外，它的椭圆前雾灯也升级为浑圆的小圆雾灯，并与下部格栅融为一体，增强了前脸造型的整体性；车身侧面的腰线走势并未进行调整，倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加，在提升档次的同时也增强了车身的防擦能力；车尾则依然保持了凹凸有致的肌肉感，原来曾颇受争议的卵形尾灯轮廓在进行比较细微修改后，材质更加晶莹剔透，后雾灯也被整合在内。不过总的来说，国产千里马依旧是简洁流畅、动感十足的作风。其车身流线绝对是其一大优点，很符合充满青春动力的年轻一族。车身没有太多锐利的线条，曲面占据了车身的很大部分，很平实中不乏张扬的元素。 内饰 因为笔者身材在1.75米，所以感觉内部空间还是够了。换了个座位在副驾驶的位置，腿部几乎可以完全伸直。将前排座椅后调后，驾车者的膝部空间比较宽裕，肘部也能和副驾驶保持礼貌的距离，但留给头部以上的空间不够，身材较高的人头顶距车辆顶棚仅有5厘米甚至更短的距离，有一种被压迫的感觉，后排空间也只能勉强算是够用。在1.80米以上的人，买这车就显然稍微小了点；1.85米以上的人，就不用提了。所以说4115x1620 x1410的尺寸是否足够还看买车的人是否注意到自己的身高是否匹配。 我们也注意到它的内饰似乎做过一番改进，材质与做工均有所提升，特别是在色泽方面下了工夫，整体色泽更为淡雅，仪表盘由白色变成深色。中控台设计也一如既往很精巧，音响控制区与空调控制区泾渭分明。中控台装饰面板色调升级为银光可鉴的金属光泽，看上去十分舒服，触感也同样出色。它与浅内饰搭配更显和谐，同时改变了座椅和门侧板绒布材料，手感更为细腻，档次有了提升。1.3排量的小车配置当然选择追求实用，新增的CD是一大亮点，这满足了驾驶者对听觉的追求，为驾车人带来更多的乐趣。 另外，1.3LGLMT车型的配置单中已包括中控锁、遥控钥匙、前后电动门窗、电子防盗系统、隔热玻璃、单碟CD机、前排杯托、遥控开启油箱盖、遥控开启后备箱等装备，这些在我们试驾的车上都能看到，所以配置也是比较实用，也比较齐全了。 操控 拿到车后，我们在比较空旷的地带如校园操场边的跑道上，以及在喧闹的市区里测试。我的整体感觉还是不错的。尽管它的方向盘偏轻，没有那种高档车的厚重感，但是对身材不够强壮的我来说，还是挺合适的。操控方向盘不需费多大的力气，一只手就可以轻易地掌握。轻轻一踩油门，这车立刻得到感应，没有多余的犹豫，立时飙了出去。当然我说用一只手可以掌握，并不是提倡这种做法，请注意我只是在对车做着测试。 五档手动开起来就是比自动档开起来有感觉，这款车的档位非常清晰，开动起来虽然说没有过强的冲劲，但也算是手到车到。在市区的路况下，我们不能开快车，但是可以在时不时的拐弯、刹车、提速上做点功夫，游刃有余是我们在市区中行驶的评价。 东风悦达起亚将千里马推入市场的时候，是以“雷霆动力，纵情千里”形容他的特点。所以动力性应该是其最显著的优点。这只有在比较空旷的路上，才能感受到。于是我们在郊外放手而为，不出意料，明显感觉到这车没有一般小排量轿车加速拖?。 当速度达到100公里／小时的时候，车身仍保持在稳定的状态。不过当速度提升至110公里／小时，这时方向盘就有些过敏，手部轻微的动作都会导致行车方向的偏移。毕竟它还是一辆车身重量1000千克左右的小车，在高速行驶下欠缺足够的稳定性值得谅解。 另外，我们还对高速行驶中急踩刹车做了个测试，在速度高于60公里／小时的情况下全力踏下刹车踏板，ABS等系统发挥作用时脉；中式振动非常清晰，急减速阶段方向也是控制自如。而且新千里马的悬挂属于偏硬的运动化风格，经过坎坷路段时方向盘和车身会将路面颠簸清晰地反馈给我们，高速转弯时底盘表现也比较扎实，并没有明显的甩尾感觉；转向助力也调校得较为适中。 安全 千里马的购买者在追求舒适实用的同时更多是要保证安全。安全装备的齐全则显示了千里马设计人性化的一面，在我们所不太注意的部分，比如新千里马为了更进一步提升安全系数，对车身钢板进行了加厚处理，从而使得新千里马在耐用性和安全性上都有所提高。 转向助力、ABS+EBD、驾驶席安全气囊都被作为标配。新千里马还在原型车的基础上，对车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条，使车身强度得到大幅提升，驾驶时也就在心理上多了许多安全感。
05款千里马自动挡怎么样
千里马05款只有1.6AT车，没有1.3AT的，05款千里马与04款相比前脸有比较明显的变化，主要是更换了新的前脸格栅，改为欧美车系常用的镀铬大格栅豪放设计，紧贴国际潮流，益显力量与动感，而原来04款千里马采用的小格栅设计，看起来要更“含蓄”一些。05款千里马依沿用了04款千里马的前大灯，但更换了前雾灯，由04款的“不对称椭圆形”前雾灯，更换成了“圆形水晶形”，看上去更活泼典雅。05款千里马的车尾外形没改变，但更换了新的后尾灯总成，并取消了原来后保险杆上的两盏小灯。05款千里马的前、后保险杆所用的材料也进行了改进，在受到轻微撞击后，能够自动回复原状，减少了车主维修的费用。05款千里马的侧面防擦条也做了改进，宽度稍有增加，1。6的05款千里马还在侧面防擦条上增加了镀铬装饰条，显得更加美观。在配置上，05款的千里马1。3，增加了车载CD，跟上了时代潮流。而05款的千里马1。6，则增加了倒车雷达。不过最值得一提的还是05款千里马的价格，售价从6。98万元—9。88万元，比04款千里马加了配置还降了一万多元。
最老款千里马有多少吨
这款车当年是属于a0级别的轿车，车子的整体净重，也就是在一吨左右了，不过已经停产至少15年了
什么是千里马
千里马的原型车是韩国现代ACCENT轿车。作为现代公司最成功的车型之一，Accent车型自1994年第一代开发完成后，就在市场上赢得了好评，到1999年已在全球销售了130万辆。在澳大利亚，千里马原型车被评为“最经济的车”，连续4年排名销量第一。Ac�cent曾荣获美国消费者文摘评选为“最安全的小车”。在美国国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)所举办的新车评鉴测试，在同级49款车中脱颖而出，获得安全评鉴第一名。 千里马在外形基上本引进的是99款Accent，但东风悦达为其匹配了起亚最尖端的1.6LDO�HCα发动机及新款变速箱，并对车体配置等各方面进行了300多项改进。因此在性能和配置上丝毫不弱于海外的最新款Accent。 价格对比 千里马是一款引进国内后变动较大的车型，外形接近99款现代Accent，但发动机为起亚较新款发动机，并且在配置方面也与欧洲的新款Accent不相上下，因此在此次选择在欧洲市场销量较大的2003款Accent作为对比，具体车型为1.6LGSI手动版，这正好与东风悦达新推出的手动版千里马04款1.6L相匹敌。 技术参数对比 主要区别： 外形上有所区别尺寸略有不同发动机不同 千里马在国内如此畅销，其性价比的优势十分明显。过去不多车友和媒体曾评述其海外的售价比国内版低得多，这是其实依据的Accent老款价格。事实上，目前国产的千里马04款除了在外观上与99款相似外，其配置性能已经截然不同。通过我们以上的具体对比也可以看出，千里马与欧洲最新的2003款Accent相比，在性能、配置等各方面丝毫不见逊色。 再具体看两台车的区别，两台车的风格相差并不算远，最大的区别在前脸上。2003款Accent的尺寸略大于千里马，有空间优势，但千里马的头顶空间只略大于前者，这对于乘客的舒适性其实挺重要。由于匹配了起亚最新的α发动机，其动力性与海外最新款的Ac�cent旗鼓相当，百公里加速成绩也不相上下。 从配置看，2003款Accent相比千里马更完善一些，但千里马的主要风格仍是简洁实惠。两台车所配车胎略有不同，Accent的高扁平胎与这款车的动力性正好相得益彰，而千里马考虑到中国路面状况和舒适性，在胎的尺寸上做出了一些妥协。 国内千里马04款的价格比欧洲2003款Accent的优势势较为明显，综合评价故本次评定星级为“超值”(售价比海外便宜)
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