纳瓦拉油耗实际多少 纳瓦拉油耗实际多少钱

佚名 2024-03-08

这篇文章给大家聊聊关于纳瓦拉油耗实际多少,以及纳瓦拉这么大的车,开起来油耗怎么样对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。

本文目录

  • 纳瓦拉这么大的车,开起来油耗怎么样
  • 这些2吨多重的大块头,油耗才8、9升
  • 平均油耗仅9L,盘点4款不费油的硬派越野,难怪这么火

纳瓦拉这么大的车,开起来油耗怎么样

这车目前基本我一个人在开,暂时就开了200多公里,这么大的车,空车平均油耗10升出头点,比我预期的要低得多了!

这些2吨多重的大块头,油耗才8、9升

说起柴油车,大家首先会想到马路上浓烟滚滚的拖拉机、农用车、大卡车。很多人可能疑惑,这些车为什么不用噪音小,污染没那么严重的汽油发动机呢,这里就不得不提柴油车的几大优点。

1、扭矩大、油耗低

相比汽油,柴油的燃点和自燃点要低不少,两种燃料燃点的不同导致了汽油机和柴油机点火方式的不同。汽油机因为燃点高需要借助火花塞点火;而柴油因为燃点低,通过压缩缸内空气升温(对空气做功,空气温度上升),就能够点燃柴油,称之为压燃式点火。

当然,要达到柴油的点火温度,就需要比较高的压缩比,高压缩比就意味着活塞上下运动的行程长,行程长则意味着做功时间长,所以柴油机的扭矩都比较大。

柴油车不仅扭矩大,而且在较低转速时就能达到最大扭矩,很多柴油车可以重车2挡怠速起步,而汽油车则办不到。

另外因为柴油机的活塞运动行程长,在做功行程中,燃料燃烧更充分,所以柴油机的热效率普遍较高,一般在35%-45%,最高可达到55%;而汽油机的热效率一般在35%左右,丰田的Dynamic Force Engine 2.5L发动机,号称目前热效率最高的量产汽油发动机,热效率也不过41%。马自达第二代“创驰蓝天”SKYACTIV-X发动机据说热效率达到50%,当然它是用了柴油发动机类似的压燃点火。

对于内燃机来说,热效率越高则意味着越省油,事实也的确如此,国内的一些2.5T、2.8T的柴油车,车主的实际油耗只要8、9升,而国外一些3、4L排量的SUV,实际油耗不过7、8升。

2、油价便宜

柴油车不仅油耗低,而且油价也相对便宜,我们以广东地区最新一期的油价为例,92号汽油价位为7.01元/升,95号汽油价格为7.59元/升,98号汽油价格为8.46元/升,而0号柴油的价格仅为6.64元/升。

扭矩大,油耗低,油价又便宜,货车司机当然喜欢柴油车。而在欧洲地区,柴油车的占比也很高,有些国家超过了60%,而在国内因为多方面的原因,导致乘用车市场柴油车占比不到1%。不过皮卡、重卡、挖掘机、起重机等基本采用了柴油机。今天给大家介绍四款体重超多2吨,排量一款比一款大的硬派车,关键它们油耗只要8、9升,开起来就是爽。

撼路者基于福特Ranger打造,可以把它理解为Ranger皮卡的SUV款,两者在车架和部分零部件是通用的。从车身来看,这是一款硬派SUV,非承载式车身,4892mm的车长,1837mm的车高,外加2.3吨的车重,十足的“美式”肌肉男。

撼路者采用了博格华纳的全时四驱系统,使用多片离合式中央差速器,后桥带有机械牙嵌式差速锁,可以说是福特SUV中的越野扛把子。

动力方面,撼路者搭载了2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机两种动力,其中柴油发动机最大功率160马力,最大扭矩385N·m(1600-2500rpm),与发动机匹配6MT变速箱。我们从汽车之家车主口碑处了解到手动柴油版的车主平均油耗约8.4L/100km。

皮卡的魅力在于既能拉货又能载人,不过因为政策的限制和人们认知的原因,导致在过去很长一段时间,皮卡只是被当作工具车,但随着政策的放开和人们用车需求的增多,皮卡越来越受到国人的欢迎。

而在皮卡车领域,郑州日产是不容忽视的车企之一,纳瓦拉、锐骐皮卡都是国内比较不错的车型,而锐骐6则定位于纳瓦拉和新款锐骐之间。标准货箱版的车身长度约5.3米,长货箱版的车身长度约5.6米,重量接近2吨。

2024款锐骐6柴油版搭载了与海外版纳瓦拉同款M9T 2.3T发动机,满足国六排放,发动机最大功率为163马力,最大扭矩为380牛·米,满足国六标准。与发动机匹配6MT变速箱,据悉未来还将有ZF 8AT变速箱,另外四驱系统车型配备有伊顿差速锁,有利于脱困。根据车主反馈,手动四驱柴油版的油耗约为8.0L/100km。

江西五十铃-铃拓的起步价为11.18万元,这样的售价为那些想要购买合资皮卡但又预算吃紧的消费者敞开了大门。铃拓分为标准版车厢和加长版车厢,其中标准版的车长约5.6米,标准版车长约5.3米,四驱版的重量接近2吨。

铃拓搭载了代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机,发动机最大功率为150马力,最大扭矩为360牛·米,并且满足国六排放标准。与之匹配格特拉克6MT变速箱,据悉未来将推出自动挡车型。另外在四驱车型上,标配了伊顿差速锁,具备了一定的越野功底。根据车主反馈,手动四驱柴油版的油耗约为8.2L/100km。

作为上汽MAXUS乃至上汽集团首款皮卡车型,产品覆盖两驱/四驱,汽油/柴油,手动/自动,高底盘/低底盘,大双/小双等多种配置,满足了消费者多样化的需求。其中小双版的车长约为5.4米,大双版的车长约5.7米,四驱版的重量接近2吨。

上汽MAXUS T60柴油版搭载了2.8T发动机,发动机最大功率为150马力,最大扭矩360牛·米,与发动机匹配6MT或6AT变速箱,是目前市面上为数不多的几个匹配6AT变速箱的皮卡之一。因为发动机排量摆在那里,所以它的油耗也是这次推荐的几款车型中最大的,根据车主反馈,手动挡四驱版的油耗约 9.3L/100km。

相比汽油车,柴油车在油耗、动力响应方面有着较明显的优势,不过因为多方面的因素,柴油车在国内乘用车市场并没有普及开来。而且因为平时对柴油车的接触少,再加之农用车、卡车等柴油车给人留下的不好印象,所以很多人内心是抵触柴油车的,但如果你开过柴油车,尤其是大排量的“大块头”之后,相信你会对柴油车另眼相看。

平均油耗仅9L,盘点4款不费油的硬派越野,难怪这么火

?明明说好挥手告别,可如今以 坦克300为首的硬派越野却卖得挺火,虽然这可能是个案,但在努力解决油耗问题后,它们的确多了点走量的可能。

据说坦克300订单已经破万,你可以说这归功于长城的营销功力,但也不能无视硬派越野的市场需求。这个有情怀色彩的品类是可以量化成数据的,只不过需要一些生存土壤。

说好的硬派越野远离市场其实可以用低油耗来还魂,虽然不算强项,但不拖后腿就行。缩小一些尺寸,加个T动力,时下硬派越野的油耗已经纷纷降到了10L以下,往后再加个电机做成插混,油耗还能进一步降低,先别管实际表现如何,用“算法”通过了规则再说。

坦克300的百公里油耗是9.5L,与同样吨位的产品相比油耗不算出色,但作为一款国产硬派越野,搭载分时四驱系统和差速锁,一副典型的硬派作风,这样的油耗似乎并不过分。

虽然坦克300身材不大,比如车长4.76米,轴距是2.75米,但自重达到了2吨以上。同时从发动机参数调校来看,这款也有着比较明显的性能取向——猛男形象还是要稳住,所以峰值扭矩达到了375牛米,这些倾向或多或少对油耗有些影响。

 

同时坦克300自己采用了一些降低油耗的方式,比如搭载采埃夫8AT变速箱,而2.0T发动机也是一种减排方式。但最终降低油耗还要依靠发动机和变速箱匹配,比如同级不少2吨左右的产品比坦克300的油耗还要低几个小数点。

 

作为国产车而言坦克300已经做得不错,而且它“贵”在便宜,在车身轻量化和传递效率方面,这款车还有一定上升空间。

 

不知不觉,日产的皮卡平台也开始玩起了模块化,比如纳瓦拉,途达,前两个好理解,价格相差在可接受范围内,但最近这个就不一样了,帕拉索的起步价仅为12.98万起。

当然在成本上也会进行一些缩水,比如后悬采用了钢板弹簧,刹车是前盘后鼓式的。但自重方面还是一脉相承,达到了1.8吨以上。不过油耗方面却不夸张,“仅”为8.7L/百公里。

 

考虑到这款车超过5米的车长,3150mm的轴距,这个数据已经不错了,尽管是理论值。这大概要归功于这款车采用了源自宝马王子系列的1.8T发动机,这款发动机之前宝马已经卖给了国内厂商并投产。峰值扭矩达到300牛米。同时它采用了6挡手动变速箱来降低油耗,虽然舒适性打了折扣,但兼顾了购车和用车方面的成本优势。

 

虽然理论油耗不高,但对于一款超过1.8吨,车长超5米,轴距超3米的产品而言,可能会存在小马拉大车的情况。因此在低端产品阵营,节能减排的对策还是一把双刃剑。

当然提速并非它的主业,后桥带差速锁,具备四驱版本,且拥有°、°的接近角和离去角,让它成为十几万车型中比较容易入手的一款相对专业的越野产品。

不知不觉,牧马人的油耗也降到10L以下,虽然看上去更像是努力把小数点控制在一个体面的区间里。但不能否认采用了2.0T发动机和8AT变速箱的确具备一些节能效果。

牧马人自重比较大,在短轴和长轴版之间并没多少分别,比如Rubicon两门版的自重达到1.9吨以上,与四门版的差不多了多少。

 

究其原因,当然还是牧马人底盘采用了粗壮和厚实的大梁等硬件导致的,同时该车前后悬挂都使用了多连杆结构,用料比较扎实当然也导致重量水涨船高。另外Rubicon版本中前后桥都带有限滑差速器和差速锁,在保持稳定性方面非常注重。

因此在本质上,你实在没法要求一款硬派越野太轻,太轻就说明……它们太多只能在动力系统上做文章,所以传动效率很重要。

但最后这款车才是省油王者,牧游侠的油耗仅为7.9L/百公里。当然,它采用了一款柴油发动机。

排量1.9T,峰值扭矩360牛米。2000转抵达峰值扭矩,从账面上看,在都市中行驶会有点费劲,毕竟峰值扭矩点比较靠后。同时发动机采用了铸铁材质,所以影响了轻量化效果。

 

牧游侠的车长超过4.8米,轴距2.8米以上。考虑到前后桥结构、助力系统都是典型的老派越野风格,比如前双叉臂和后整体桥+五连杆,非承载式车身,以及机械液压助力和高配车型采用分时四驱,自重一定是很不乐观的。

 

但柴油发动机的使命就是节能,所以从使用经济性上牧游侠还是不错的。小编认为它并非一款纯硬核产品,造价18万以上还是需要有点时尚和舒适内容的。比如方向盘真皮包裹,多功能方向盘,座椅多向调节,含电动和加热等。另外中配车型则具备8英寸触控液晶屏。

OK,关于纳瓦拉油耗实际多少和纳瓦拉这么大的车,开起来油耗怎么样的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

上一篇:景程深航国际酒店 景程深航国际酒店水疗
下一篇:没有了!
相关文章