丰田亚洲龙2020款 丰田亚洲龙2020款2.0豪华版

佚名 2024-02-28

今天给各位分享丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配的知识,其中也会对丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录

  • 丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配
  • 亚洲龙这车有哪些优点
  • 一汽丰田亚洲龙棕色是什么样的
  • 换装运动套件,搭载2.5L动力!新款丰田亚洲龙值不值
  • 鸡头VS凤尾——丰田亚洲龙2.5L尊贵对比雷克萨斯ES200卓越
  • 起售价20万元以内,一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买
  • 20万左右的丰田亚洲龙性能怎么样呢值得消费者购买吗
  • 选豪华还是拼配置丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES
  • 求介绍:丰田亚洲龙 这款车 谢谢
  • 在你看来20万左右的丰田亚洲龙值得消费者购买吗

丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配

摘要车用解码器的使用步骤,首先连接诊断仪与汽车,打开诊断仪中相应软件,进入诊断界面,系统即会自动识别车型类别,并给予相应的结果,诊断后出现车辆的基本信息。然后点击检测,系统同样是实现的自动检测,检测完了,会自动显示有问题的项目,非常简单。

咨询记录 · 回答于2024-10-01

丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配?

车用解码器的使用步骤,首先连接诊断仪与汽车,打开诊断仪中相应软件,进入诊断界面,系统即会自动识别车型类别,并给予相应的结果,诊断后出现车辆的基本信息。然后点击检测,系统同样是实现的自动检测,检测完了,会自动显示有问题的项目,非常简单。

我在用x431找不到匹配的项目

元征X431吗?

可以试着升级一下

右上角点击登入-输入用户名和密码,登入后点击软件升级 ;选择好自己需要的车型下载,不需要的车型√去除掉。选好后点击右下角一键升级,注:有些需要手动安装,会有提示;如果有些车型中途下载失败,不用怕等全部下载好后,继续点击重新下载即可。选择好自己需要的车型下载,不需要的车型√去除掉。选好后点击右下角一键升级,注:有些需要手动安装,会有提示

只有胎压复位

匹配项目只有胎压复位?

emm 解码器的作用就是检测完了,会自动显示有问题的项目

说明胎压复位有问题

您不是刚换了胎压传感器要做匹配?

亚洲龙这车有哪些优点

提到亚洲龙,很多人会想起ES和凯美瑞,但其实最应该想到的是皇冠。因为正是它接替了皇冠,成为丰田在华的旗舰轿车。

亚洲龙这车实际用车中的优势

亚洲龙的底盘非常棒,给我的感觉就是整个底盘非常扎实,而且非常舒适。亚洲龙是CVT变速箱,所以平顺性也非常好。

另外就是辅助性操控配置做得非常全面,像车身稳定系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统这些,在平时的行车过程中都是非常实用。比如车道偏离预警系统,当我偏离行车轨道的时候它就会发出预警,很大程度上保证了行车安全。买车之前,我也看过一些车,很多同级车的安全配置基本上都比不上亚洲龙的高。

在一个就是这车的性价比,其实这个价位和这个级别来说可以选择的车型也不少,甚至有些优惠力度还很大,但是我比较看重的就是亚洲龙这车本身的质量高,再就是上面说的安全配置要高于绝大多数同价位的车。

外观方面的优势

亚洲龙的整体设计与大部分丰田车型都不相同,更加的夸张、霸气,完全没有之前丰田内敛。车身侧面,亚洲龙的整体设计修长,给人一种大车的既视感,同时车身采用了两段式的腰线设计,视觉感受也很丰富。五福式的轮毂造型非常漂亮,与车辆的气质很搭配。

亚洲龙在底盘方面调校得非常好,开起来很舒适,即使路面不平,颠簸感也不强烈。静谧性做得也很不错,听4S店的销售说,这车在很多不经意的小细节方面都进行了降噪处理。

动力方面的优势

搭载的动力是由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,而变速箱则是匹配了一台E-CVT变速箱。这套动力的优点是动力响应好,动力充沛,并且燃油经济性出色。而如果对于混合动力不太放心的话,亚洲龙还提供了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机可供选择。

安全性的优势

亚洲龙是全系标配了丰田TSS智行安全系统,虽说可能刚接触丰田车的人,会觉得这套系统非常烦人,时不时的会滴滴滴的提醒你,不过细想的话,丰田这是在规避事故的发生,我觉得这个理念挺好的。毕竟预防事故发生才是最好的选择。

除此之外,亚洲龙最大优势就是舒适和平顺,这一点,不管是2.5还是2.0亚洲龙在调整引擎时,都达到了最佳状态,无论路况如何,亚洲龙都能做到平顺换挡,无顿挫感。

一汽丰田亚洲龙棕色是什么样的

  • 一汽丰田亚洲龙的棕色叫栗金棕。

  • 我们从相关渠道获悉,一汽丰田亚洲龙即将推出2024款车型,其中会基于2.5L车型推出一款最新的运动版本,目前,新款亚洲龙运动版实车首度曝光,我们来看一下。前脸部分,首先可以明确的是,这个最新的国车运动版前脸并不是很多人期待的海外的运动版造型,而是在现款车型的前杠下部增加了一组黑色的运动包围套件,看上去更显低趴。而中网还是横向格栅,大灯也没有更换海外运动版的鱼骨式光源设计。车身侧面底部并没有增加包围套件,仅是把后视镜的外壳增加了碳纤维效果的装饰,以此来和普通版车型进行区别。车尾的变化和前脸相呼应,在后杠底部增加了黑色的运动包围套件,包围套件的两侧位置带有碳纤维装饰,底部的中间位置则是增加了空气动力学的扰流造型。虽然增加的前后杠包围套件进一步增加了运动氛围,但是相比海外运动版的黑色网格状中网前脸加更为犀利的鱼骨式大灯,国车运动版的前脸看上去还

换装运动套件,搭载2.5L动力!新款丰田亚洲龙值不值

最近身边有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车,预算25万左右,最好是合资品牌,它还要兼顾宜家宜商的双重身份,并且要拥有比较好的燃油经济性。

今天咖哥就给大家介绍一款符合这样需求的车型:一汽丰田亚洲龙,8月17日,2024款丰田亚洲龙正式上市(以下简称:新款亚洲龙),作为对现款车型的补充,新车共推出2款车型,分别是2.5L豪华版和2.5L Touring尊贵SPORT版,售价区间为22.68-24.48万元。新车在外观内饰上有所升级,那么它具体变了什么?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好分析一波。

新款亚洲龙车型亮点解读

新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅,具体来看,新增的豪华版车型外观没有发生改变,而运动版车型则新增了全新的运动外观套件,包括熏黑的前进气格栅、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼,运动感十足。(配图为:2024款2.0L XLE尊贵版)

细节来看,新增运动版车型前格栅内部换成了黑色钢琴漆涂装的中网,同时前唇、外后视镜、后保险杠下方均采用镭雕碳纤维纹理工艺,再搭配炫丽的红色涂装,视觉上更具运动感。

车身侧面,采用了与车身不同色的外后视镜,并使用了镭雕碳纤纹理工艺,搭配车身硬朗的腰线与大尺寸轮圈,都增加了其运动感表现,车身尺寸上,其长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。

车尾采用多边形的尾灯造型,并使用了贯穿式的设计,提升了尾部视觉宽度,小编认为,新车后备厢盖上使用了一个扰流板,后保险杠下方同样也搭配了黑色钢琴漆与镭雕碳纤纹理工艺的后扩散器,与车头造型相呼应,运动感表现也更强了。

内饰方面,新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘,并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘,配备了9英寸的中控多媒体触摸屏,以及镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板,外加红黑双拼的撞色真皮座椅。

具体配置上,2.5L豪华版车型相比进取版增加了真皮电动调节座椅、真皮方向盘/换挡手柄、实木的门内/中控台饰板以及带引导线的倒车影像系统。2.5L运动版车型相比尊贵版增加了碳纤维纹理仪表板装饰、真皮软包门内板装饰和真皮双拼色座椅,不过天窗由全景天窗改为了普通天窗。

其它配置方面,除了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统等,新车还配备了AVS自适应悬架、JBL环绕音响、车内氛围灯、支持CarLife手机互联等。

前排座椅配备了皮质座椅,宽大的两翼带有菱形缝线花纹,乘坐区域还采用了打孔处理,并带有四向电动调节及腰部支撑调节,大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性。

后排座椅配备有三个独立头枕,并使用了安全性较高的三点式安全带,左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。后排中央地台略有隆起,但好在高度还是在能够接受的范围以内。并配备有独立空调出风口,一个220V接口和两个2.1A快充USB接口。

动力方面,两款新车依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机,并带有4种驾驶模式可调,最大功率154kW(209Ps),最大扭矩为250N·m,并满足国六排放标准。传动系统,匹配8速手自一体变速箱,官方百公里综合油耗为6.2L。

新增两款车型,值不值得购买呢?

此次新增的两款新款亚洲龙,加上此前的2.0L版本车型后,目前在售的车型就达到了12款车型可选,使得2.5L汽油版车型的选择余地更大了,其中豪华版车型是基于进取版打造而来,售价22.68万元,定位于2.5L次低配,主要升级了真皮/电动座椅、门内饰板和中控台加入木纹装饰以及新增倒车影响等,整体配置水准与2.0L汽油豪华版保持一致,但是相应售价也增加了1.8万元。而运动版则是基于尊贵版打造而来,售价24.48万,售价则和尊贵版保持一致,同为顶配车型,配置上并没有太大变化,只是增加了更加运动的外观套件,咖哥觉得势必会吸引到更多喜欢运动造型的年轻人。

值不值得购买呢?单从产品层面来说,咖哥觉得亚洲龙还是有着自己独特的优势,无论是从定位、尺寸、还是价格,各个方面都要优于原来的的皇冠车型,它源自丰田最新的外观设计风格,以丰田TNGA架构打造而来。综合来说,新增的这两款车型不管是配置还是外观造型都有一定的亮点,更加满足年轻化及运动化的方向,还是一款值得推荐购买的合资中型轿车!

鸡头VS凤尾——丰田亚洲龙2.5L尊贵对比雷克萨斯ES200卓越

俗语讲:宁当鸡头不当凤尾。

最近恰巧有位同事想选车入手,目标锁定在丰田亚洲龙和雷克达斯ES这两款车型。同事还提到了以下几个方面的诉求,小编也仔细的搜阅了两车相关的资料,咱们一起来分析分析。首要诉求是空间,两车在车长同为4975mm的基础上雷克萨斯ES在车宽方面略占优势:相反在车身高度方面则矮了那么一丢丢(3mm)。轴距则同为2870mm,车体尺寸方面真的是不相上下。

其次外观方面,两车的线条都很舒展。丰田亚洲龙这边多采用了柔和一些的曲线,反之雷克萨斯ES这边则线条显得更加凌厉。两车同样延续了各自品牌的家族化设计,真的是萝卜白菜各有所爱。小编在这里提一点个人看法,亚洲龙在整体造型方面还是略微有些成熟化取向;反观雷克萨斯则更体现运动范儿的流畅美感。

两车在日常使用方面,都兼具商务出行和家用买菜。整备质量来看,两车同为1.6吨多一点。驾驶平顺性方面,由于雷克萨斯匹配的是一台CVT无级变速箱,相比采用8AT变速箱的丰田亚洲龙来说动力输出要显得更加绵密一些。

在发动机匹配上两车也有所不同。丰田亚洲龙这边搭载的是一台2.5L自然吸气发动机;雷克萨斯则是搭载了一台2.0L自然吸气发动机。在两车自重几乎相差无几的情况下,后段加速显然亚洲龙更胜一筹。

配置方面,雷克萨斯ES更侧重于舒适性配置,如全车无钥匙进入、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃等。然而丰田亚洲龙这边则更加注重实用性配置的布置,例如后排座椅比列放倒、触控式液晶屏、360全景影像等。

售价方面,2024款丰田亚洲龙2.5L尊贵版,厂商指导价为24.48万元。在此基础上终端售价会有些许优惠,妥妥的实用“大鸡头”。2024款雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价为:29万元整。这个“凤尾”略微小贵。

我们来归纳一下一下,其实两款车实属日系同门,本是同根生相煎何太急。两车都在保证基础配置尽可能丰富的前提下做出了些许调整。结合自身具体实际出行比列,做出自己的判断。

起售价20万元以内,一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买

最近有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车,预算20万左右,它要兼具宜家宜商的双重身份,拥有家用车的可靠、经济性出色等方面的优点,同时还能满足行政级轿车对于外观大气沉稳、内饰豪华等方面的需求。

那么今天咖哥就给大家介绍一款在去年9月份上市的一汽丰田亚洲龙2.0L车型,其售价区间为:19.98-23.98万元,而亚洲龙在这之前已经发布了2.5L和2.5L双擎两个动力版本车型,时至今日,2.0L车型的推出也进一步降低了消费者的购车门槛,那么动力降低售价降低后,其产品实力如何?动力够不够用呢?接下来咖哥就和大家好好聊聊这个话题。

外观及内饰亮点:"大嘴"夺目,内饰兼顾设计感

新款亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台诞生的第二款轿车产品,而第一款和第三款则分别是第八代凯美瑞和第七代雷克萨斯ES,三者共享底盘结构及多种动力总成,而亚洲龙的轴距和车身尺寸又与雷克萨斯ES高度相近。外观上亚洲龙2.0L车型和2.5L车型基本保持一致,除了尾部拥有特有标识之外,几乎没有任何差别,一般人仅从外观也很难分辨出具体是哪款车型。(配图为:2024款2.0L XLE尊贵版)

夸张的大嘴式进气格栅霸气十足,进气格栅采用了镀铬包边,格栅内部采用大量熏黑横置线条元素,这样的设计很好的延展了车辆前脸的横向视觉效果。

前大灯组也采用了和2.5L车型上相同的三眼式自动感应LED前大灯,并且为全系标配。

车身尺寸上长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,与2.5L车型车身尺寸相同。后视镜采用上下分层式设计,外部的镀铬饰条也增强了车外后视镜的立体感。

多辐式轮圈造型也与2.5L车型保持一致,并具备17和18英寸两种尺寸。

车尾采用几何折角设计,上下凸起,中间内凹的设计也让车辆的尾部视觉效果更加层次分明,与2.5L车型相比少了小尾翼这一运动元素,但双边共双出式排气还是得以保留。突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯,但中央贯穿灯带是不可点亮的。

亚洲龙2.0L车型内饰布局依旧和2.5L车型相同,整体采用了大量平直的线条使得气质更加硬朗,用料做工扎实,营造出不错的品质感。

三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,大小粗细握感适中,两侧布局有多功能按键。

双圆形机械仪表还是原来的味道,左侧是车辆转速表,而右侧是车辆时速表,中央镶嵌有一块彩色行车电脑,能够实时显示车辆状态信息。

全系车型标配一块9英寸中央液晶触控大屏,显示效果还是不错,一贯的丰田风格,系统支持Carlife。

在中控大屏下方是空调控制面板,整个控制按键平铺开来,稍加熟悉就能操作,但是按键太小,好在按键的阻尼手感不错。

在挡把的后方,配备了电子手刹、AUTO HOLD和发动机启/停功能按键。

小编认为,中高配车型还配备有丰田智行安全系统,包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置。

除了一款低配车型采用织物座椅,其它车型均配备了皮质座椅,宽大的两翼带有菱形缝线花纹,乘坐区域还采用了打孔处理,并带有四向电动调节及腰部支撑调节,大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性。

后排座椅配备有三个独立头枕,并使用了安全性较高的三点式安全带,左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。值得一提的是,老板键在亚洲龙2.0L车型中得以保留,后排乘客能够便捷调整副驾驶座椅位置,以达到最佳乘坐体验。

后排中央地台略有隆起,但好在高度还是在能够接受的范围以内。并配备有独立空调出风口,并配备有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口。

行李厢拥有较大开口,车主取放大件行李物品可以说比较轻松,后排座椅也支持按比例放倒,并且整个内部容积在中型车中也属于比较出色的水平。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面,一汽丰田亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混合动力,加上新上的2.0L版本,总共提供了三种动力。2.0L发动机最大功率为131kW(178Ps),最大扭矩为210N·m,这台发动机大家并不会陌生,与现款凯美瑞上使用的型号相同。传动系统,2.0L车型匹配CVT无极变速箱。底盘悬架采用了前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上,表面上虽然这台2.0L发动机的绝对动力性相比2.5L车型是有所降低的,但在低速起步阶段得益于齿轮传动的优势,整车的出力输出还是比较直接的,并不会出现传统CVT变速箱的绵软感。

在60km/h以下的加速响应很迅速,与2.5L车型没有太明显差别,变速箱也很聪明,当你需要动力深踩油门时,变速箱瞬间会把发动机转速拉高,没有一点拖泥带水。而当需要加速拉高转速时,深踩油门时虽然体感加速度并不慢,但不断传入耳中的发动机声响还是大了一些,这也是它和2.5L车型的最明显差距。

而在车内噪音控制上,正常行驶下几乎感觉不到从发动机舱传来的震动噪音,其次发动机声音也不嘈杂,低转速时相当安静,只有在高转时会出现一些干吼的声音。

TNGA架构下打造的亚洲龙,其底盘还是具备一定的高级感,悬挂比较有韧劲,对大小震动都能做到有效过滤且都保留了一定的路感,整体表现很不错。整体来说,2.0L车型驾驶表现,首先它的动力绝对达到了"够用"的水平,日常代步或高速巡航都没有问题,只是在加速时不会像2.5L或者双擎车型那样从容有底气;其次,2.0L发动机能带来更出色的油耗表现,其官方百公里油耗仅5.8L,有效的降低了用车成本。

咖哥点评

不得不说,一汽丰田亚洲龙推出的2.0L车型,进一步降低了购车门槛,使得起售价格下探到了20万元内,结合它的实际表现来看,性价依然还是很高的,在降低门槛的同时,车内品质及安全性能都并没有降低,只要你对动力没有过高的要求,咖哥觉得它在大多数情况下整个动力还是能够满足你,还是一款值得推荐的中型豪华轿车!

20万左右的丰田亚洲龙性能怎么样呢值得消费者购买吗

20万左右的丰田亚洲龙的整体性能还是十分不错的,虽然有一些小毛病,但是整体影响不大,在我看来这款车还是值得消费者选择购买的,毕竟这款车的空间还是内饰方面都十分出色,下面我们一起来看看吧。

亚洲龙的整体外观设计看起来仍然很运动。前脸的设计风格看起来非常动感,两个前照灯看起来非常有活力。它使汽车的正面看起来更容易辨认,增加了视觉冲击力。贯穿车尾的设计看起来更具动感。平滑的线条非常简单,给人一种更加灵活的感觉,给人一种非常美丽的视觉享受。

亚洲龙的内部采用全黑的氛围。亚洲龙的内部看起来比较豪华,更多的使用黑色配色。这一直是丰田的设计理念。中央控制部分配备9英寸悬挂式屏幕,驱动计算机屏幕配备7英寸LCD屏幕。整个内部呈现对称设计。空调出风口装饰为贯通式。外观感觉还不错,但手柄确实不好。从后排设计上看,亚洲龙的后排空间确实宽敞。后排配备后空调出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器,总体来说这款车的内饰十分不错。

这款车燃油版有两种动力搭配方式,第一种为2.0升自然吸气发动机的最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛米,实测加速度为10.11秒,制动距离为100-0公里/小时,测试距离为37.59米,每100公里耗油量为7.5升。经过很长一段时间,你会发现这台发动机在动力平稳性和响应速度方面有突出表现。第二种为2.5升自然吸气发动机的最大功率为209马力,峰值扭矩为250牛米,实测加速度为9.1秒,每100公里耗油6.2升。该发动机的功率调节非常灵敏,功率输出非常线性和灵活。

选豪华还是拼配置丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES

开篇之前我们不妨先设一个问题:30万购车预算之下, 亚洲龙 ( 查成交价 | 车型详解 )双擎顶配版和雷克萨斯ES低配版车型,你会选谁?

作为同样是基于丰田TNGA架构下(GA-K平台)打造的车型,丰田亚洲龙自发布以来,市场上将其与 雷克萨斯ES ( 查成交价 | 车型详解 )之间的对比就没有停止过。由于它的售价正好介于 凯美瑞 和雷克萨斯ES之间,且顶配车型配置比ES入门版车型更丰富,以至于让很多消费者不知道选谁才好。今天笔者就从它们的造型设计、内部配置、各自优势等方面,来对二者进行对比分析,为大家在选择这两款车型时提供一定参考。

本次对比车型:

· 一汽丰田 亚洲龙 2024款 双擎 2.5L Limited 旗舰 版 (售价:28.98万 元 )

· 雷克萨斯 2024款 200 卓越版 (售价:29.00万元)

外观:各有千秋 亚洲龙 主打 商 务风/ES更具艺术气息

外观上,亚洲龙标志性的前进气格栅占据了车头大部分的面积,一改往日丰田车型的保守设计。锋利动感的下包围处设计了竖条状的导风口,通过降低风阻系数,以提供更好的空气动力。相比之下,雷克萨斯ES则显得更加内敛谨慎,仿佛每个细节都是经过推敲“打磨”而成。当然,这也符合雷克萨斯一贯的作风。

车身尺寸方面,丰田亚洲龙与 雷克萨斯ES 200整体相差不大,其中两台车型在长度和轴距方面的数据完全一致。

丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES车身尺寸 车型 长mm 宽mm  高mm  轴距mm  亚洲龙 双擎2.5L旗舰版 4975 1850 1450 2870  雷克萨斯ES200 4975 1866 1447 2870

外观小结: 在造型设计上,两款车型的表现都可以用惊艳来形容。亚洲龙造型设计时尚年轻,饱满的车身轮廓和犀利的线条凑在一起,很容易吸引大家目光。而ES200虽然是入门版车型,但雷克萨斯并没有因为“乞丐版”而区别对待,整体外观与高配车型差别不大,每个细节均能体现出雷克萨斯的“工匠”精神,从而使这台车的质感更上一层楼。

展开余下全文(1/3) 2 内饰/动力对比 回顶部

内饰对比 亚洲龙 时尚年轻/ES豪华稳重

与德系对手的工业风不同,日系车型通常喜欢在内饰设计上体现出居家温馨的感觉,亚洲龙和ES也毫不例外。在内饰对比环节,亚洲龙没有采用 凯美瑞 那套不对称的设计风格,而是用简洁有力的线条勾勒出一套全新驾舱体验。中控屏幕与控制面板采用一体式设计,显示出以往 丰田 车型上不常有的时尚风格。而 雷克萨斯ES 继续保持了豪华品牌调性,更精致的装饰件与大量真皮产生“碰撞”,质感相比亚洲龙又提升一个档次。

亚洲龙和ES都配备了真皮材质的多功能方向盘,在触感和实用性上都能得到保障。而让人感到惊喜的是, 雷克萨斯 ES200竟然还配备了换挡拨片。

亚洲龙在多媒体配置上无疑更为丰富。除了屏幕更大之外,亚洲龙还支持手机互联、GPS导航系统、后排多媒体控制功能等,更加符合年轻消费者的口味。

两款车型主驾驶位都支持10向电动调节和座椅加热,至少在基础功能上,都是值得表扬的。除此之外,亚洲龙还拥有座椅通风和电动座椅记忆功能,配置更加全面。

在后排空间方面,两款车型均能满足大多数消费者需求,翘个二郎腿什么的都没有太大问题。得益于车系顶配车型原因,亚洲龙还提供了后排座椅调节、后排多媒体调节、后挡风玻璃遮阳帘等功能,逐步向行政级轿车的配置看齐。

内饰小结: 在内饰对比环节上,丰田亚洲龙和雷克萨斯ES都表现足够好。其中亚洲龙依靠设计感十足的内饰和丰富的配置,为自己的 旗舰 身份撑起一片天。而雷克萨斯ES在保持豪华身段的同时还在入门版车型上下放了许多配置,体现出了十足的诚意。当然,这也很好的解释了为什么它能在中国实现销量上涨的原因。

动力对比 2.0L与2.5L混动的博弈

动力方面,亚洲龙搭载一台2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统,发动机最大功率131kW(178PS),最大扭矩221N·m;雷克萨斯E200车型搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率127kW(173PS),最大扭矩208N·m。虽然从参数上来看,两辆车的动力并没有差距悬殊,但结合之前我们网站的试驾体验来看,亚洲龙2.5L混动版车型在动力上将会更有优势。

动力总成也是许多用户考虑亚洲龙和雷克萨斯ES200的分水岭,毕竟对于喜欢丰田混动技术、追求动力响应的消费者而言,ES200身上的2.0L自然吸气发动机显然不是他们想要的。虽然雷克萨斯也提供有混动车型可选,但ES300h高达37.40万 元 的起步价也让不少潜在买家感到“压力”。这样看来,双擎亚洲龙似乎是个不错的选择。

3 车型分析 回顶部

相比 雷克萨斯ES 200 亚洲龙 多了什么?

主/被动安全装置(配置节选)

随着科技水平的发展,原来越多的汽车开始配备主/被动安全装置,亚洲龙也不例外,该车配备有360°全景影像、并线辅助、车侧预警功能等配置,能在一定程度上能够减少驾驶者的精力消耗,降低事故几率。

内部配置(节选)

丰富的后排配置也是亚洲龙顶配车型一大亮点,除了基本的后排座椅调节功能外,亚洲了还提供了后排多媒体控制、后排独立空调、后挡风玻璃遮阳帘等配置,提供给你更高级别车型的功能享受,缓解乘客在路途上的疲劳。

混动系统加持

针对TNGA架构改进的 丰田 THS II混动系统也是亚洲龙2.5L双擎车型的优势。这套系统从结构来看最大变化就是将双电机单轴布局改为双轴布局,可以理解为从原先的串联改为并联,节约了空间减轻了重量,为宽敞的车内空间打下的基础。在驾驶维度上,混动系统对驾乘感受的提升有着积极作用,车辆在怠速和起步阶段采用纯电模式驱动,没有了发动机的噪音和振动,车辆行驶品质表现会更好。同时动力相比雷克萨斯ES200车型更畅快,油耗控制上也有明显优势。

相比于亚洲龙 雷克萨斯ES200能给你什么?

基础配置一个不落

虽说是乞丐版车型,但雷克萨斯ES并没有因为拉低售价而牺牲太多实用性配置。外观方面,像LED大灯、全车无钥匙进入等功能都有所保留,整体气场看上去与高配版车型保持一致。同时ES200还提供有许多日常生活中使用频率较高的功能,可以满足绝大多数消费者的用车需求。在主被动安全性上,该车还标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能,体现出了雷克萨斯满满的诚意。

品牌优势

说到品牌,我想这也是大多数用户倾向于ES的原因所在。作为丰田集团高端品牌,雷克萨斯历来以进口方式引进,不管是质量还是质感表现都是有目共睹的。对于需要 商 务应酬的朋友来说,选择一款豪华品牌车型不仅能让你和客户都享受到舒适的驾乘体验,同时还能使你看上去更显格调。与此同时,豪华品牌还会因为市场定位原因和受众人群等原因,在车型设计、质感氛围、用料做工等方面更加精益求精,提供给消费者更好的用户体验。

以雷克萨斯ES200卓越版车型为例,该车采用了双拼配色的内饰设计,略微带点酒红色的色调再辅以浅黄色皮质进行拼接,看上去沉稳贵气,而这样的视觉感受是同价位合资品牌车型所不能给你的。

虽然雷克萨斯ES的屏幕不支持触摸操作,但要承认的是,这套车机系统在某些地方还是挺好的,比如光标滑动/停留的动画和UI设计看起来十分完整,搭配旁边带有雷克萨斯logo字样的钟表,看起来显得细腻而有高级感。

在ES上我们还能发现很多值得推敲的细节,今天我就不作赘述了。受制于价格因素,ES(200 卓越版)虽然不能在动力上提供给你酣畅淋漓的驾驶响应,但是在设计和细节层面,它是经得起考验的,毕竟花30万 元 能够买到一台看起来足够豪华的车型,不管是谁都会感到心动,更何况它是一辆雷克萨斯。

写在最后

通过本次对比我们可以看出,丰田亚洲龙和雷克萨斯ES所面临的用户群体完全不同。同样价位下,亚洲龙更适合那些居家过日子的人。他们喜欢配置丰富、动力好,乐于追求性价比,并且不是特别在意品牌价值。相比之下,雷克萨斯ES则更加符合于对动力没有太大追求,喜欢在生活里加点“糖”的消费者。毕竟在他们的世界里,汽车就如同自己的名片,更高的品牌附加值和质感才是他们真正需要的。(图/文: 邹佳成)

@2024

求介绍:丰田亚洲龙 这款车 谢谢

丰田亚洲龙 这款车 ?亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型,2024年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 ,提供混动版和燃油版两种车型 。第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车,拥有两种不同的造型设计,混动版车型采用多横幅式中网,燃油版为黑色网眼状造型;头灯为不规则四边形。生产厂商: 丰田汽车   汽车品牌: 丰田亚洲龙   厂商指导价(万):11.75 排量(ml) : 2994   上市时间: 2000年1月1日   车辆类别: 轿车 厢式   生产状态: 停产   销售状态: 停销   保修政策: 2年/5万公里   燃油类型: 汽油   燃油标号(#):90#   转向器型式: 分动器类型丰田公司的豪华轿车亚洲龙,英文名avalon。丰田avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年,填补了因为cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州georgetown的丰田汽车工厂生产,只在美国市场销售。avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“impala”,丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款avalon轿车只略微增加了功率(7马力),并将早先作为选装件的abs防抱死系统作为标准件提供。 1999年,丰田并没有对avalon进行太大的改动,但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的avalon四门轿车有两种车型:xl和xls。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊,abs防抱死系统,儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 v6发动机,与之相匹配的是一个四档自动变速器。xl装备了电动车门车窗,空调,巡航控制等。xls还增加了电动前座椅,自动空调,防盗系统,优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚,12碟的cd变换器等。

在你看来20万左右的丰田亚洲龙值得消费者购买吗

在我看来,20万左右的丰田亚洲龙还是值得消费者购买的,这款车的整体性能还是十分不错的,下面我们就来一起看看这款车的整体方面的性能配置吧。

外观方面。整体车身线条变化不大,车尾采用流行的贯通式尾灯设计,识别度极佳。躯干上的小尾翼和下方两侧的排气布局突出了运动气息。

亚洲龙的座椅是由相对舒适的皮革制成的。小编认为,汽车座椅的缝线非常精细。看起来这个设计很精致。当你坐进去时,你会感觉更舒服。而且车的隔音效果也比较好。通常,当你关上窗户时,基本上听不到外面的噪音。

在内饰设计方面,它采用了一种新的设计语言。内饰设计采用多条装饰条进行装饰,使用的颜色也比较沉稳,使车内看起来更简单精致。另外,车内的配置非常丰富,比如通道偏差报警、自动制动、胎压报警等,所有必要的配置都有。T型中控台的设计让人耳目一新。配备大尺寸悬挂式液晶显示屏,结合直通式空调出风口和触摸控制面板,展现科技感;

在驾驶方面,亚洲龙不仅具有与跑车相当的操控稳定性,而且具有高质量的乘坐舒适性,在安全方面,亚洲龙系列配备了全新升级的顶级安全套装——丰田智行安全系统、10个安全气囊和高强度车身,真正做到防患于未然。

混合动力车型的2.5升自然吸气发动机的最大功率为178马力,峰值扭矩为221。电机的总马力为120 HP,总扭矩为202 nm。该混合动力系统的综合最大功率可达213马力。混合动力系统在动力方面一直有很大的改进,亚洲龙也是如此。在电机的干预下,其加速性能和油耗在同一水平上都非常出色。

关于本次丰田亚洲龙2024款和丰田亚洲龙2024款换了胎压传感器怎么做匹配的问题分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。

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