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佚名 2024-02-15


一加回应手机闪存事件

近日,外网有媒体称:通过测试发现,一加手机旗下的一加 12R 机型搭载的或是 UFS 3.1 闪存,而不是官方宣传的 UFS 4.0。

对此,一加官方回应:确认旗下一加 12R 所有机型均配备 UFS 3.1,而不是之前声称的 UFS 4.0。该帖子由一加总裁兼首席运营官 Kinder Liu 分享。

帖子称,一加 12R 发布期间,我们发布了 Trinity Engine,这是一套新的软件算法,可帮助您的手机内存和存储在未来几年内保持快速流畅的运行。
由于一个错误,我们说 Trinity Engine 增强的存储在某些版本中将是 UFS 4.0。
可以确认一加 12R 所有版本的存储仍然由 Trinity Engine 增强,但实际上是 UFS 3.1。我谨代表我们的团队,为这个错误向大家道歉。
*IT之家
英伟达评价 OpenAI “造芯”计划
近期,OpenAI 公司核心人物奥特曼公布了旗下 7 万亿美元的“造芯”计划,旨在为自己制造 GPU 芯片,给旗下主要的人工智能业务提供更廉价的算力。
当然,奥特曼的最终目标,肯定是要与英伟达这个世界垄断巨头争夺市场。因此也有多家媒体在公开场合向英伟达创始人黄仁勋提问对该项目的看法。
近日,黄仁勋在采访中公开回应此事:老伙计,夸张了哈。这个价格显然能买下目前市面上的所有 GPU。
并且,他还用行星和恒星等比喻,暗指 OpenAI 现在自立门户是不符合行业发展规律的,不如买现成的产品。

*站长之家

国产手机影像或大变天

近日,微博 @数码闲聊站 再爆“大瓜”!声称“各家都开始筹备自己的影像品牌了,有几家的联名到期不续了”。
简短的一句话,直接引爆了整个数码圈!要知道,目前高端国产手机几乎都采用了联名相机策略,如小米与徕卡、OPPO 与哈苏、vivo 与蔡司等。
但华为却是个例外,由于外部原因与徕卡停止合作,华为无奈推出了自己的影像品牌 XMAGE,就此开启了国产手机独立影像品牌的先河。
各个国产大厂如果真计划效仿华为推出独立影像品牌,这意味着国产手机将又一次迎来“大变革”!
大厂们自立门户,最主要的原因还是不想受制于人,也可能是联名成本太高,想摆脱桎梏。无论是什么原因,该变化无疑更有利于消费者。

*IT之家

消息称比亚迪今年登陆韩国市场

据 ETNews 报道,比亚迪汽车今年将组织大规模出海项目,除了主要的欧洲市场,他们还计划最早于第三季度登陆韩国市场。这也是比亚迪首次在该国推出电动乘用车。

据业内人士透露,比亚迪正准备在韩国投放至少三款乘用车,包括一款电动中型轿车。

为此,比亚迪一款新车正在接受韩国环境部的性能认证评估。这是比亚迪在该国推出的前期工作,目的是为其电动乘用车获得国家补贴。
一位电动汽车行业人士表示,“我们正在寻求以首尔为中心的经销商的合作,以便在 7 月展出新车。”
报道指出,如果比亚迪在下半年推出电动乘用车,将不可避免地在韩国市场与现代、起亚、特斯拉竞争。
*盖世汽车
深蓝汽车回应 24 升油耗视频

近日,一位疑似深蓝汽车 S7 车主的网友发布视频,该车主称深蓝 S7 日常驾驶时百公里油耗达到 24.77 升,并且实际纯电续航也与表显续航有较大差距。

视频发布后直接冲上热搜,多数网友纷纷质疑其视频的真实性。深蓝汽车 CEO 邓承浩则回应称:视频内容与自己的能耗体验完全不一样,建议澄清。

目前,该车主已经删除了此视频。但深蓝法务部则公开发文称:其视频已经对品牌造成严重印象,将追究到底。并公布了该车辆的运行数据。
数据显示,该视频车辆行驶轨迹比较特别。12 月 22 日 13 点 36 分至 12 月 31 日 22 点 26 分时间段内,累计行驶 20 次,共行驶 151.5km,每次行驶 7 - 8 公里。
期间,累计使用车辆 18.44 小时,行驶时长 6.1 小时,原地使用时长 12.34 小时。
*易车网

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