摩托奸商从良记

佚名 2024-02-08

   我是一名摩托车从业近三十多年的老古董,在这几十年时间了,虽说没有坑、拐但也曾有过“蒙骗”!

                     壹:经历

    71年出生的我,从记事起就是想着赶紧过年,可以好好的吃一个白面馒头!肉就别想了!遇见下雨就会兴冲冲的去地里偷个红薯裹腹,穷是那个年代磨灭不去的深刻记忆!

      从记事起心里就有个要改变现状的想法!1987年我高中毕业,天生愚钝的我无缘大学,但是天生特别喜欢电子电器,初中就通过自学已经可以独立维修组装收音机!当年依然去开封科委学习了电子电器等课程,翌年在镇上开了店铺!虽说不能大富大贵,余钱还是比较不错的!我店隔壁就是一家摩托车维修部,老板是我远房亲戚,生意火爆,但是老板没有电路基础,在他的怂恿下我堂而皇之的成了他店的摩托车电器顾问兼“高级技师”!

      89年在他的“蛊惑”下,我的第二家店开门营业了:《广源摩配》,招牌是我启蒙老师兼校长许老师纯手工打造!经过几年的努力,有了一定的积蓄!

      91年迎来了我的人生转折点,认识多年的隔壁村姑娘进入了我的生活圈子,她就是后来【源到百货店】【源到电器维修店】【广源摩配】【金汇摩托车商行】【河南雯誉商贸有限公司】老板娘及法人!嫁鸡随鸡嫁狗随狗,她对于摩托车完全不懂,到耳濡目染会维修摩托车,实属不易!废话说多了!

                      贰:初创业

      在那个物资还比较匮乏的年代,通过我们两个的努力,小有积蓄!于2002年东拼西凑了二十多万,关了原来所有的店,全身心进入了摩托车销售行业!【金汇摩托车商行】诞生了!开业第一年,虽说没有亏钱,但是非常难!

     在农村镇上卖摩托车大多靠的都是亲戚朋友帮衬,但是以我们两个的出身,买的起摩托车的亲朋没几个,所以特别难!

      插一句,我们卖出的人生第一辆摩托车客户名字现在都记忆犹新,新郑市人:*银安!对,就是新郑市人,我们开始卖出的摩托车基本都是外地人,我们镇上的极少,这就是信任度问题,一个字:穷,没人看得起你!

      通过我们几年持续不断的努力,诚信经营(购车确属严重质量问题一周换新),完善的售后服务(质量问题上门服务,最远跑到偃师维修摩托车),店铺从第一年我们两个人,发展到后来雇佣六个员工,业务涵盖:摩托车及电动车维修、销售、整车及配件批发、二手车收售、工厂库存积压车收购业务等!当时在我们镇上算是数一数二的!

      但是随着国家的城镇化进程,农村年轻消费群体进城务工并且安家落户,虽产生了关店想法!并且与2024年底在省会郑州市购买了人生的第一套商品房!通过每周至少郑州-新密二次以上的必要工作交流,发现还在农村生活的人基本都是55岁以上的人,认识的朋友包括年轻客户都进城了,关店想法也与2024年中旬毅然决定,接近二百台的库存摩托车,十几万的库存配件在当时当地无人接的住!只有想法处理了!通过接近八个月的时间,便宜、亏钱等总算处理完毕!

                        ​叁:转型

      2024年五月底,我独自一人踏入了省会郑州,并且在朋友的摩托车店打工,做销售及维修工作,当时郑州零售市场还不行,月销售十台八台而已!旺季基本工资二千加提成月入不到四千多,我身背二套房贷,还需要交房租,孩子在北京上大学,老婆失业,压力可想而知!不过比2002年的一穷二白开店时的压力小多了!

      在我的综合考虑及预判下:

     1.年轻人进城必然就有消费,郑州市虽然禁摩,但是新进城的外地人从小就是在摩托车背上长大的,他们可不管你禁摩不禁摩,别说带牌的车了,下面没牌没手续的车跑的都嗷嗷叫!这肯定是一批中端消费主力军!

      2.长久压抑的郑州市摩托车消费群体在这一波新郑州人的影响下必然爆发,必将引领摩托车的高端消费潮流!

      3.郑州市一千多万人口,养活了一大部分外卖群体,电动车续航成为了一项弊端,会有小部分大胆的新郑州人以摩托车作为代步工具!

      4.随着类似于我这样的农村摩托车经销商的闭店,农村稍微高端的摩托车消费群体会进城消费,郑州市会覆盖一区(上街区)五县(巩义消费群体流向洛阳)的高端摩托车消费群体,并且会吸引周边地市的高端消费群体来郑州消费!

      综合以上考虑,在明知道摩托车冬天淡季必亏钱之前的九月份辞职,开始筹划自己的开店进程!有人会说为啥不在次年的旺季到来时再开店?平心而论,自己当过老板,冬天老板亏钱给你开着工资,开春旺季需要用人时辞职是不是不够道德?

       终于:在2024年十月份我郑州市的摩托车店开业了!

                        ​肆:突围

       2024年九月份考察了全国踏板之都浙江台州、摩托重镇重庆、广东江门等!以摩托车及配件装备等零售兼批发为主切入市场,开始之初没有品牌是非常艰难的,当然了冬季亏钱是预料之中的!总归一切都在预料之中,整个市场批发向零售转型中,不过郑州市的资本不是我这个农村穷孩子出身的人可以预料到的!有些老板为了撑个面子,店开的非常大,费用肯定就高了,应了那句话,亏钱也死要面子!带来的影响就是你的店小进店率就低,虽说不亏钱,但我的初衷是赚钱为目的的,不是陪他们玩的!这种局面唯一的破解方法就是小店玩精品化,品牌化!

       2024年十月底终于迎来了转机,找到了千佰意集团朋友,在我的死磕硬磨的死皮赖脸之下,终于给店里迎来了中国名牌:五羊本田摩托!店里终于开始盈利了,从最初的门口小店,几个月之内四次搬迁!注:当时的摩托店搬迁成本非常低,都是装修好的房子,挂上品牌LOGO就可以营业!一切也在我的预判之中,郑州市摩托车零售开始逐年递增,我从最初的月销售十几台上升到旺季的顶峰一天九台销售量!

       郑州市场不同其他地方,客户看中一台车他可以跑十次二十次甚至一年才入手,但是郑州消费比较高端,有钱人非常多,只要销售有能力,品牌给力,车型对路,进店客户成交率非常高!我遇见的进店五分钟成交的非常多!客户换手率也非常高,甚至有早上入户下午卖车的!

                        ​伍:转折

      2024年七月份左右,迎来了重大转折!我经营的五羊本田迎来了新的总经理:衫田弘治,见到他的第一印象是此人比较年轻,应该是有能力的人!错!这是我人生之中第一次判断失误,是第一次了解日本人,第一次深刻了解本田品牌,特别解释一下非歧视行为!

       此总经理给我们表达意思就是压缩渠道利润,在我的概念当中就是压低批发商利润,减少经销商利润,我这次错了,低估了日本人的高傲!发现他是一个完全不懂中国人的人,完全不懂中国网络的人!不但压低批发商及经销商利润,更严重的是压低供货商的利润,导致配套质量下降!零售价格虚高,市场严重误判!饥饿营销等!导致本田400系列库存严重过剩,强压给经销商,引起经销商库存量极大,造成资金周转困难,经销商只有断臂求生,亏钱甩卖,以至于非常保值的本田一落千丈成为最不保值的摩托车!连无极春风都不如!不过最终买单的还是本田,日本总经理最终在23年初调离中国!不过本田价格塌方一直延续到现在!原来41500的400X现在2.78,便宜一万多!但本田是不亏钱的,割肉的只是商家!

       2024年新款踏板NX销售非常火爆,五月份我仅此一台车型销售57台!但是好景不长!杉田与6.15号在京东搞了工厂直销,以批发价销售,虽没卖几台,但是成了导火索,割韭菜成了本田代名词,本田NX塌了!加上2024年初发现第一例NX坏汽油泵,特别说明此款汽油泵是日本品牌:京滨,产地未知!当时还以为是个例,随着夏天到来,大批量全系列车型都发现汽油泵问题,但是本田关于汽油泵保修都是里程与年限任一规定到期即脱保,在这样非常苛刻的保修条件下,我只好卖车不填写保修卡,有的保修卡延长半年才填写,尽量延长保修期!就这还有很多用户享受不到免费保修,导致信任缺失!当时一直幻想着本田会统一召回,但是截止发稿才有本田金翼及600R和雅马哈几款车型召回!不过这么久了,估计客户都更换完毕了!

       这是日系品牌汽油泵塌方事例!各位可以网上查查召回信息!归根结底还是压缩渠道利润给压缩到供应商层面了,才导致质量问题,比如400系列减震漏油等!

       2024年为了扭转车型秃势,给小踏板增加双通道ABS,指纹启动等,奈何消费降级,从网络了解信息渠道越来越厉害,消费者不接受增加的成本,拿着手机对着摩托车购买,本田网宣彻底失败!

       郑州市720洪水我参与救援后开始了自媒体,随着粉丝的上涨,带来了一部分流量,2024年中旬本田CBR400R上市在即,我预测39800售价,结果被别有用心的人给举报到上海本田,导致直接给我停货一个月,一个公司、一个月不供货会是怎样情况?作为一名博主,预测不代表实际销售,本田就是这么霸道!最终400R定价45000,一个月后降价三千还没人要,截止发稿时33000就可以买到!到底是我预测高了还是低了?

                     陆:二次闭店

       2024年5月份我到北京参加中国摩博会,见到了宗申集团的左老,中国摩托车商会李彬,感触颇深!纵观了整个摩托车行业现状,市场资本的狂大,摩托车一直被挤压,中国三年疫情导致消费降级,传导最快的就是玩具属性的摩托车!返郑后第一想法就是闭店!1.钱咱没别人多,耗不起!2.市场萎缩,降价是必然!3.郑州工资高,费用高,雇人雇不起!4.消费降级,摩托车消费群体精细化,萎缩化!5.必须要有思维转变快的国产品牌在握!以上我都不具备条件,此时不闭店更待何时?思考再三之下闭店,第二次大处理拉开帷幕!郑州消费群体毕竟多的多,几天都处理了大部分!虽说亏了几万,但也算是完美撤离了!

                ​柒:洛阳打工

        闭店月余的某一天,千佰意老友来电,有意让我去洛阳春风、本田(闭店前就有过探讨)!郑州事情安排妥当后洛阳履新!

        洛阳是河南省第二大城市,消费能力较强!同品牌几公里就有一家,竞争激烈!初到洛阳,上班靠导航,午饭偶尔饿肚子(人家跟郑州不一样,二点后就闭店了)!二周后基本适应了本地的生活起居!来洛阳工作,虽说白天忙,但是晚上可以睡个安稳觉了!初到洛阳工作是本田店长,因为毕竟我对本田太熟悉了!工作还可以,得心应手!工作月余,集团安排我做了本田、春风两个店的总经理,毕竟有了一个月的熟悉,对于各个员工习性基本了解了,也发现了部分问题!拿着人家的工资,肯定要有担当,所以改革势在必行!公司利益最大化,员工工资最大化,工厂衔接圆满化为基本目标开始实施!经过一个月的改革,销售售后逐渐提升,但是也动了部分人的奶酪,安排工作不愿意去做的,被员工电话骂的,被员工指着鼻子骂的!一次、二次、三次终于被骂回郑州!如果是二十年前的我可能就不会回去了,但是肩担责任,岂是儿时!顶着骂也得回去!工作还需要继续!

     ​在洛阳期间有多次想法,把我多年我们来归纳一下的销售经验凑时间教给他们,但是想到被骂的场景到底教谁不教谁?我是否还会得罪更多的人?我犹豫了……!作为一名管理者,是否自私了点?

       写了这么多,怎么没见那位老板娘呢?其实老板娘在我们闭店时就去郑州铃木店打工了!那么铃木卖多少钱?对不起!我还真不知道,做人必须要有原则,虽说是夫妻,但也是同行并且竞争非常强的不同品牌,虽说不在一个城市,但竞争还是有的,所以我们从不沟通自己摩托车品牌的事情!好笑吧!这就是原则!

                      ​捌:返郑

       2024/10月份,老婆下雨骑车侧滑,刮伤左脚,让我感受到了遥不可及的苦恼!不过还没萌生回郑的想法!11月底,孩子参加考试,比较焦虑,回郑的想法还是露出了苗头!自私自利的我!我们双方父母都九十多了,每个月只有两次看望的时间,就这还得早上四点起床骑摩托车去洛阳上班!以上种种还不是压垮骆驼的最后一根稻草!而是洛阳潮湿的环境……我是一个天生不能在潮湿地区生活的人!终于,在23年底骆驼被压垮了!回想起当初被员工骂、孩子老人有事不能在跟前等!果断在辞职申请提交接近二个月后的24年元月十六号下午一个货拉拉把我的摩托车及人给拉回了郑州!

      被工厂压制这么久的我获得了“自由”,现在敢说本田了,不用再害怕断货了!呀嗨!

       说了这么多,我卖过的摩托车品牌都有哪些?我要说除了宗申没有卖过可能会有很多人不相信!

                  ​玖: ​肺腑之言

     商家篇:​1销售是一门学问,用到老学到老,没有顶级,只有天天进步!销售不能以勤补拙,只能随机应变!因人而异,现在销售学中必须要学习的就是:“逼定”!“勿退款”!掌握部分摩托车应急处理办法!

       2维修没有一成不变,只有不断努力学习提升自己,才可以顺应车型变化!维修工不用再学习多缸平衡了,骗人的!现在都电喷了,多缸平衡已经模块化了!

       3管理必须天天时时了解市场行情变化,想赢得更高利润要根据能力吃库存!要根据不同员工不同能力分配不同工作,使员工利益最大化,而给公司带来更高利润!平级之间如果见解不同,只要不涉及公司及自己利益,他说啥就是啥!没必要较真!根据在领导心目中的位置,低了领导说煤是白的就是白的,高了领导说煤是白的,你要做魏征煤就是黑的,避免因某些因素而导致公司损失!

      消费者篇:1购买摩托车要量力而行,不能跟风,尽量购买品牌车,不能贪便宜买杂牌!

       2便宜处理的进口大贸摩托车谨慎购买,因为维修成本高于整车成本!没有一定实力不要购买大贸摩托车,配件贵多了!

       3合资车配置最低但比较稳定,价格较高,服务最差,基本没有全国联保!

        4国产一线品牌踏板尽量买150以上的(含150),125的不要碰,豪爵除外!

         5国产一线品牌服务最好,超期也可以保修,特别是大排量质量提升非常多,配件便宜,配置高!

          6不要梦想买进口发动机的摩托车,他们大多都是东南亚进口过来的,工业基础不如中国,里面很多配件都是中国制造!

          7不要迷信某些车型有多少多少进口配件,他们都是中外合资的,其实是中国制造,挂羊头卖狗肉!

        

      

  

       

       

     

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