一年两箱油就该被嘲讽 一年两箱油就该换了吧

佚名 2024-02-22

每到小长假,网上就充斥着各种对“一年两箱油”的嘲讽,把他们视为“马路的杀手”、“高速拥堵的始作俑者”。
所谓“一年两箱油”,其实就是说那些人开车的次数极少,基本上都是到了小长假,需要开车回家的时候才会启动车辆。其他的很多时候,车辆就停着不动,甚至直接被拔掉了蓄电池,盖上了防尘罩。
其实,一开始我对这些人也很不解:既然用车频率不高,为啥还要买一台呢?虽然现在的车都不贵了,但养一台车对普通家庭始终都是一个不小的负担。
即便这些车占用了一些免费停车的资源,但还是需要买保险、做保养,过了六年免检的还得去做年审,一年下来少说也要花费三四千块钱。这一点钱,其实已经能够在各大租车平台租上一辆还不错的车跑长途了。
既然有更便宜的出行方案,为啥这些人还要去买车?为了了解这些人的真实想法,我也是采访了几个只等小长假才开车出门的有车一族。
小韦就是我采访的对象之一。他的老家在广西的贺州,现在家住在芳村,平时要到珠江新城上班。
问及为何平时不开车的时候,他直截了当地回答:“珠江新城停车太贵了,普遍都是16块钱一小时,即便便宜的也要45块钱一天。更何况,就珠江新城这堵,坐地铁上班更快,更容易把握时间。”
作为一名文员,小韦除了工作也没有其他消遣项目,即便偶有朋友聚会,也会尽量让大家挑一些地铁能到的地方,所以也就不太会用到车。
“所以,为什么你要买车呢?”小韦前两年买了一台二手的卡罗拉。不过以他这种情况,买这车似乎有些多余了。
“其实我也不太想买车,主要是家里人觉得周围的人都有车,自己家也要有台车才行,所以也就买一辆了。”他说道,“其实买台车也挺好,以前过年回家最头疼高铁票,抢不抢得到都得另说,更别说能安排哪天回家了。现在一放长假,我就开车回家,想哪天回就哪天回,很方便。”
春节回家的高铁票,那是一票难求!
小韦是一个单身汉,平时不怎么用车也能理解,但接下来一位有点出乎我的意料,因为他有一个四口之家,平时带娃出去玩,怎么滴都应该用到车 吧。
“我的车基本上一年就动两回,一回是十一小长假,另一回是春节过年回老家。”老谭在中大布匹城做点小生意。看见他给车盖上车衣的时候,我就问他为什么,他也很直白地说道,“我们这点小生意基本上就是手停口停了,也就没什么放假的时间。”
“那你平时带娃出去玩的时候,会开车吗?”作为一个孩子的爸爸,我也很好奇他平时是怎么带娃的。只不过,他的回答让我很意外。
“我基本上不怎么跟他们出去玩,主要是他们妈妈在带。”他说道,“周末其实也没什么好去处,主要是逛逛商城,打车去就好了。有时候打车费比停车费都还要便宜。小孩放寒暑假了,我们就给他们报个旅游团,或者训练营什么的,直接就有人接送了,也不需要我们开车。”
“那你为什么要买车呢?按你说的,小长假还不如直接租台车回家呢!”
“租车始终还是不方便。一是,不一定有自己想要的车。我回老家一定要有台七座车才方便,你看我在广州已经四口人了,回到老家还有父母两个。七座车老实说在那个高峰期真不好租。二来,我自己的车知根知底,用着比较放心,毕竟回去都是一两千公里的长途啊。”
之于飞机和高铁,老谭丝毫不考虑,“每次回家都是要塞满行李箱的。带着这么多的行李,还要带着一家四口,肯定不好坐高铁和飞机。”
现在租车是越来越方便了,但是每逢节假日,也是很难租上心仪的车。
除了小韦和老谭,我也另外问了几个平时都不怎么开车,但也都买了车的小伙伴,得到的答案是雷同的,都是为了方便——虽然生活中90%的场景都不需要用到车,但是在那10%需要用到车的场景中,私家车能带给他们的自由度,其实已经值回票价了。
换句话说,很多人买车其实就是为了一种自由。
飞机和高铁虽然方便,但也是有时刻表的,得按计划出行,而且也未必能抢到票;出租车虽然在很多地方都能做到随叫随到,但是在某些地方就是很难叫到车的,而且一两千公里的路程也不好打出租车;还有刚才提到的租车,你也要提前做好规划,计划好用车的时间。
唯有私家车能做到随时出发,想去哪就去哪,没有任何限制!可以说,出行自由度就是私家车的核心商品价值!
也正因为有这一核心的商品价值,也就注定了纯电车很难成为市场上的主流,而纯燃油车也很难被市场淘汰。毕竟纯电动车能照顾的只是用户90%的用车场景,相反地,恰恰真正需要私家车的10%的场景是很难覆盖住的。
不过,即便做好了长期停车的准备,也要注意车辆的保养。
例如,为了避免蓄电池匮电,最好就是把蓄电池的正负极拔掉,妥善处理好插头;车衣最好还是盖上,避免树胶、鸟粪等脏东西腐蚀车漆;另外还得备一个电动打气泵,以免长期停放后,轮胎会缺气。
(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)
 
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广东格林律师事务所李国勇律师

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