赔本赚吆喝 赔本赚吆喝前一句

佚名 2024-02-21

各位看官们,新年伊始,重磅消息频出!我们车坛的巨头势力比亚迪,毫不客气地扔出大招——跳楼式大降价!让众多车企纷纷坐不住,不得不跟着为之一抖。那么,到底发生了什么事情呢?且听小编娓娓道来。

首先,大家都知道比亚迪在2024年底的军事竞赛中,实实在在奥运会拿了个破纪录奖,销量达到惊人的300多万辆新能源车。这一举措无疑给我们带来了非常明显的影子效应,既然老大都带头跑了,那小弟们自然得紧随其后。于是乎,类似于五菱汽车的五菱星光,长安汽车旗下的起源A05等等,都开始不甘示弱地降价。这种降价风潮迅速蔓延至整个车市,其中也包括受到其他纯电动汽车侵蚀的合资品牌如北京现代甚至把伊兰特living车型降到了仅需7.58万元。

原本认为如此降价风潮兴起后,低价车市场规模将倍增,但岂料我们年后开工,情况却变得更加热闹扑朔迷离。激烈的价格战更是如秋霜像风吹落叶一样无形无声地落在合资品牌身上。从我们熟悉的北京现代伊兰特living快速降价可以看出这种压力的重大。至于以后的日产轩逸、丰田卡罗拉等合资紧凑级轿车如果坚持原价销售,那么他们的日子可能真的要有点难度了。

作为我国商界“外交名流”之一的吉利高管杨学良,却似乎对此降价浪潮保持冷静和淡定。吉利这卖的不是普通商品,而是汽车!他们必须得懂得如何考虑利润。因此他在微博感叹,不能只看到渗透率的问题。实际上,这个说法相当深刻,我们要搞清楚的是,如果搞新能源汽车的人都在亏本做买卖,那大部分人其实都很难坚持下去,对于消费者来说也并非明智之举。杨学良还指出,我们应该多去关注一些高价值和优质服务市场,这样才能让我们的市场走向更加健康稳定的发展之路。

小编认为,不管怎么说,比亚迪这样的降价策略,确实给了消费者很棒的选择。我们现在正在经历燃油车和电动车并存的时代,新的价格下降势必会提升新能源车的份额。打铁还需自身硬,其实我们还要期待更精彩的发展过程。

吉利银河就是准备在10-20万元的价格区间大显身手。吉利汽车在刚刚过去的2024年主要着手布局这个稀有的市场,计划推出三款全新的新能源产品。吉利汽车集团的老大淦家阅曾表示,吉利银河一定会在10-20万元的市场中占据优势地位,以便迅速应变行业内价格、服务和流量竞争不断升级的复杂形势。适合消费者需求的低成本新能源车,势必将成为未来行业竞争的焦点。纯电动车最终能否比传统燃油车价格更亲民,这点让我们拭目以待吧。

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