奇瑞风云A8减配太最牛 奇瑞风云8上市时间

佚名 2024-02-17

最近奇瑞风云A8的热度很高,很多车友咨询是否值得入手,同时也听到了另一种声音,说风云A8减配太厉害了。
一辆汽车减配或者增配,是要根据同款历史车型进行对比才能定论,而风云A8作为一款全新车型,并不具备是否减配的参照物。
   
如果非要说,风云A8是艾瑞泽8的油改电车型,本质上还是有偷换概念的味道,不过应一些车友的质疑,我们今天可以探讨一下这个问题。
先从价格来看,风云A8目前在售4款车型,指导价格为11.99-14.99万元。奇瑞艾瑞泽8在售8款车型,指导价格为10.89-14.69万元。   
拿售价同为11.99万元的风云A8和艾瑞泽8做对比,能够发现,风云A8强在可油可电,厂家给出的最低亏电油耗为4.2L/百公里,纯电续航里程为127公里,满油满电能跑1400公里,同时还有动力储备和加速能力上的优势,零百加速时间为7.6秒。   
   
11.99万元的艾瑞泽8则强在配置,厂家给搭载了L2级智能驾驶辅助系统,其他方面的配置也可圈可点,这在同级别国产车里也不多见,奇瑞风云A8只有顶配的驭风版才有L2级智驾系统。
   
相同的产品差异也体现在了其他价位的风云A8和艾瑞泽8上。其实结果就很清楚了。
一样的指导价格,风云A8和艾瑞泽8的产品优势南辕北辙,如果从价格和成本的角度来分析,风云A8的成本放在了电池和电机,艾瑞泽8的成本放在了配置。   
小编认为,风云A8还有一个被广泛吐槽的地方,就是采用了后扭力梁非独立悬挂,时至今日,一些15万元内的合资车也采用了后独立悬挂,一辆国产轿车用扭力梁似乎不应该。
但这真的是无奈之举,毕竟风云A8脱胎于艾瑞泽8,车身尺寸只是进行了有限的加高,长度和宽度没有进行改变,那么配上电池电机之后,已经没有足够的空间安装独立悬挂。   
毕竟油改电是客观事实,即便对动力系统进行了大更换,但车身设计依旧要遵循艾瑞泽8原有的结构,除非奇瑞风云8也对车身结构进行大刀阔斧的重新设计,否则后悬挂的问题很难、甚至说无法解决,同时也会导致一个新的问题——成本增加决定售价更贵。
这个结果会是广大消费者想要的吗?其实奇瑞风云A8所解决的问题,就是在和艾瑞泽8价格重叠的前提下,给消费者提供一辆更为省油的家庭代步车,那么以成本和售价为导向,就必然要做出选择和放弃,买风云A8就图个省油,如果更需要高配置,那你就选艾瑞泽8。
          
             

本文转载自网络,版权归原作者所有,如侵犯您的权益请联系3810298020#qq.com,我们将第一时间删除。

上一篇:大众车发动机故障灯亮的原因
下一篇: